Ship-handling Gear

オートパイロット

オートパイロットは、ジャイロコンパス等の方位センサから方位信号を受けて、目的の方位に向かって航海するように舵を自動制御する装置です。

ジャイロコンパス

ジャイロコンパスは“ジャイロスコープ”の特性と、 地球の回転運動、重力の相互作用を応用したコンパスで、船舶の進路（方位）を示す機器です。

磁気コンパス

地球の磁場を利用して船舶の進路（方位）を示す。

シリング舵

シリングラダーは、流体力学を徹底的に研究して開発された独特の舵形状により、従来の舵の２倍にあたる７０度の舵角性能を持った舵です。離接岸時のスピード化、作業時間の短縮、安全性の向上直進性での燃料の節約、操船の効率化など、大きな効果を生み出します。

ベクツイン舵

ベクツインシステムは、ジョイスティックとローターリーベーン式舵取機、ベクツインラダーの組み合わせにより、主に低船速域での操船性に優れています。プロペラが前進回転のままで、船を所定の位置に保持できるホバリング機能があり、ジョイスティックを左右に動かせば、前後進をともなわない操船ができますし、上下に動かせば前後に操船もできます。

GPSコンパス TC-300

IMO承認のGPSコンパス（THD）とGPSナビゲータ船首方位伝達装置および第一種衛星航法装置のJG型式承認を取得
高精度の方位、位置、速度データ
高速で安定したトラッキング能力
4.3インチの高解像度カラーLCD
SBAS（WAAS / EGNOS / MSAS）対応

推進装置（各種装置）

Ｋ７ラダー（高揚力フラップラダー）
各種サイドスラスター
可変ピッチプロペラ（ＣＰＰ）
固定ピッチプロペラ（ＦＰＰ）
各種軸系装置各種制御装置

サイドスラスター 固定ピッチプロペラ

主にエンジンと組み合わせて船舶の離着岸時に効果を発揮させる装置です。固定ペラの為、エンジンの回転によって制御します。

サイドスラスター 可変ピッチプロペラ

主に電動機と組み合わせて船舶の離着岸時に効果を発揮させる装置です。可変ペラですので、電動機の一定回転でペラの可変角の制御で効力を変化いたします。ＭＡＣＳ(ジョイスティックコントロール・システム)と組み合わせる事により操船性の飛躍的な向上をはかる事ができます。